線性滑臺(tái)氣缸CKD參數(shù)及特點(diǎn)

氣缸的安裝調(diào)整等簡(jiǎn)便的拉桿型通用氣缸。

配備比以往型號(hào)更小的T形開(kāi)關(guān)。

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

消除了安裝時(shí)的開(kāi)關(guān)突出問(wèn)題，節(jié)省了空間。

防墜落型、防回轉(zhuǎn)型、強(qiáng)力刮板型等產(chǎn)品種類(lèi)豐富。

強(qiáng)力刮板型和防焊渣附著型等依靠刮板內(nèi)置的功能與標(biāo)準(zhǔn)型尺寸相同，更易安裝。

兩端蓋、活塞以及氣管及主要部件均采用鋁材。

提高了輕量化、耐腐蝕性與耐沖擊性。

采用耳環(huán)安裝，連接件類(lèi)及帶夾緊部件可作為選擇項(xiàng)選擇的夾緊專用氣缸。

產(chǎn)品種類(lèi)可選擇防焊渣附著型（G4）、帶強(qiáng)磁場(chǎng)用氣缸開(kāi)關(guān)。

束帶安裝方式在開(kāi)關(guān)導(dǎo)軌上做了最高靈敏度位置安裝用標(biāo)記，可大幅縮短行程端的開(kāi)關(guān)位置設(shè)定時(shí)間。（雙色顯示式、強(qiáng)磁場(chǎng)用除外）

對(duì)于帶磁鐵的活塞移動(dòng)量可幾乎直線輸出的特殊磁性傳感器。

可實(shí)現(xiàn)普通氣缸開(kāi)關(guān)無(wú)法執(zhí)行的中間檢測(cè)和測(cè)長(zhǎng)。

可直接處理檢查結(jié)果進(jìn)行數(shù)字顯示，因此后續(xù)處理更為方便。

通過(guò)控制液位傳感器，空氣不排出廢物。傳感器是封面上的樹(shù)脂
和不依賴于漏的，因?yàn)樗鞘鼙Ｗo(hù)的穩(wěn)定運(yùn)行。
（2）
通過(guò)交換單位維護(hù)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。從橫向進(jìn)排水管道的方向向上
向上現(xiàn)場(chǎng)反應(yīng)能力（3）
可以改變。
排水口管道，但也可以容納（φ8）軟管接頭和螺絲（G1 / 4）。
對(duì)應(yīng)的指令（4）符合RoHS

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