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特點一覽:

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

缸筒與無桿側缸蓋壓成一體，缸筒與缸蓋為螺紋連接，缸筒、缸蓋和活塞都采用鋁合金，軸向尺寸短，重量比其它系列氣缸輕10%~50%。安裝用附件的精度高。能高速驅動

雙桿雙作用氣緩沖CA1的改進品。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，若是鐵缸筒不能裝此行開關。可提供無緩沖型。質量比CA1減輕5~15%，緩沖能力提高，吸收動能比CA1高30%，Rc螺紋、NPT、G螺紋可選。

雙桿雙作用氣緩沖CA1的改進型。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，拉桿不伸出端蓋外。外形美觀。導向套和活塞桿的加工精度高，活塞桿下垂表小。安裝精度高。緩沖腔加大，有采用了新的緩沖密封圈，緩沖能力比CA1增大30%。能高速驅動。緩沖閥未露出缸蓋之外，安全，易調節(jié)。通口與緩沖閥在同一平面上。

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

MB1為四拉桿不外露的方形斷面氣缸，磁性開關可裝在四面的溝槽內。

產品型號:

AW30K-03BG-6-B 

電磁閥 VQZ3220-5Y1-C10，SMC  

電磁閥 SY9240-5LZD-04，SMC 

SMC三聯(lián)體 AC40-04G-S-A  

 SMC氣缸 MGPM63-50Z-Z73  

VXD282RG 

CDS1FN125-40

 MGPL16-10Z  

CDM2B25-75Z 

VN1-AZ04DS

VGA342-10A  

VFS5100-5FZ-04    

AW30-02BG-2-B-X430 

VP3145-065DZA  

VFS4110-5DZ

SMC SY7120-5D-02  

KXL12-04S 1

VQ4151-4GB1

VP3185-203TA1

IL211-02-L  

LVM155RY-5A1U-6 

IR2000-02   

PF3W720-04-B-M  

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