FESTO無(wú)桿氣缸中文選型手冊(cè)，F(xiàn)ESTO無(wú)桿氣缸

FESTO無(wú)桿氣缸中文選型手冊(cè)，F(xiàn)ESTO無(wú)桿氣缸/39529839/39529830：?jiǎn)螛s兵
FESTO無(wú)桿氣缸廣泛用于絲移印機(jī)、噴涂機(jī)、自動(dòng)送料機(jī)、塑料機(jī)、包裝機(jī)、吹瓶機(jī)、點(diǎn)膠機(jī)等。機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸的始祖是德國(guó)origa氣動(dòng)設(shè)備有限公司，氣缸無(wú)桿的概念zui初由origa提出并實(shí)踐，origa憑自己的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，開啟了無(wú)桿時(shí)代的大門。機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸，為設(shè)備集成節(jié)省了空間。
機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸類型：磁藕式和機(jī)械式兩種。機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。
為了防止機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸泄漏及防塵需要，在氣缸開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成體。活塞與滑塊連接在起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
通過(guò)機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸效益分析常見(jiàn)問(wèn)題：
1．機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸是鑄造而成的，出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。FESTO無(wú)桿氣缸中文選型手冊(cè)，F(xiàn)ESTO無(wú)桿氣缸/39529839/39529830：?jiǎn)螛s兵
2．機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
3．機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過(guò)早等，在機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
4．機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。
5．在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸變形。
6．使用的機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸密封劑不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì)；機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
7．機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
以上分別對(duì)機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸的效益及機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸常見(jiàn)故障進(jìn)行了詳細(xì)分析，通過(guò)效益分析得出：FESTO無(wú)桿氣缸中文選型手冊(cè)，F(xiàn)ESTO無(wú)桿氣缸/39529839/39529830：?jiǎn)螛s兵
FESTO無(wú)桿氣缸在活塞上安裝組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與尚志連成體。活塞與尚志連接在起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)
FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。
無(wú)桿氣缸的品牌：現(xiàn)在市場(chǎng)通的無(wú)桿氣缸主要有ORIGA無(wú)桿氣缸、諾冠無(wú)桿氣缸、FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸、SMC無(wú)桿氣缸、小金井等，這幾個(gè)品牌還是不錯(cuò)的。/39529839/39529830：?jiǎn)螛s兵